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传统飞机喷漆与BC/CC喷漆系统对比

[2016-06-14]


一、整机喷漆简介:

对飞机整体全面进行喷漆,这是一项耗时长、工序繁杂、工作量极大的工作。一般来说,飞机在每六年左右进行一次整机喷漆工作,其目的在于增强飞机外表面的防腐蚀能力,加强对飞机整体结构的保护,有效延长飞机的寿命,保证飞机的安全。


二、飞机表面油漆的作用:

防腐:这也是喷漆的主要作用,减少飞机外表和机体表面直接接触,减少腐蚀。

装饰:除了防腐外,喷漆可以有效的提高机体的光亮度,以及可以喷成各种颜色,树立不同必威体育betwayapp安卓公司的风格和品牌效应。


三、油漆系统的发展历程:


四、目前使用的油漆体系:

波音系列:BMS10-72系列,也就是底漆BMS10-70 +面漆BMS10-60的喷漆体系。

空客系列:空客飞机外表喷漆采用底漆CML16-006+面漆CML16-002的喷漆体系。

但是针对飞机维修,无论波音还是空客,都认可国际汽车工程师学会(SAE International)的必威体育betwayapp安卓材料规格标准AMS 3095A—必威体育betwayapp安卓外部系统用漆标准,也就是说AMS3095体系下的油漆在飞机外表涂层都是适航的。


下图是传统喷漆系统和BC/CC喷漆系统的对比:


五、目前高固态油漆面临的挑战:

1,在运行过程中色泽降低迅速

2,UV辐射导致光泽和颜色快速老化,

3,油漆附着力差,需提前翻新飞机外部漆层

4,存在腐蚀风险,降低乘客的安全感

5,多颜色喷涂方案给喷漆能力带来挑战

6,高昂的喷涂成本,传统油漆为达到效果,喷涂和停场时间长,给必威体育betwayapp安卓公司带来巨大损失

7,传统油漆抗污能力弱

8,油漆重量过大,致使燃油消耗量大。


六、BC/CC体系:

目前,仅有PPG,AKZO NOBEL,MANKIEWICZ三大巨头拥有该技术。其优势在于:

1,不可思议的高光效果

2,强烈预防UV,延长维修周期

3,降低涂层厚度,减少喷涂消耗

4,表面清漆覆盖,抗污能力强,保护光泽度

5,环境友好,减少排放


从下图可以清晰看出BC/CC的保光性优势,经过2-4年不同的飞行后,飞机光泽度基本没有变化。备注:飞机刚喷漆后的光泽在RU92左右。


七、经济效益

1.根据颜色的多少,整机喷漆时间可减少1-2天

2.节约一天的漆工工时(实际情况视喷涂效果而定)

3.飞机的颜色和光泽度可比常规油漆多保持2年以上

4.外表的清漆更易于清洗.

5.油漆较薄减少了整体飞机重量,节约燃料

6.更好的铆钉头遮盖力


八、某公司飞机不同喷漆系统喷涂施工方案对比:

工作

H/S 人力

 工作

BC/CC人力

20. 贴标签,安装舱门等

-4

20清漆干燥

-8

20. 去除遮蔽

-4

19. 喷涂清漆

-1

19. 干燥

-10

18. 去除遮蔽

-4

17.喷涂绿色、红色油漆

-2

17.喷涂绿色、红色油漆

-0.5

16. 遮蔽

-2

16. 遮蔽

-2

15. Drying

-10

15. 干燥

-2

14. 喷淡蓝色油漆

-2

14.喷淡蓝色涂料

-0.5

13. 遮蔽

-4

13. 遮蔽

-4

12. 干燥

-10

12. 油漆干燥

-2

11. 喷深黄色油漆

-2

11. 喷涂深黄色底面漆

-0.5

10. 遮蔽

-2

10. 遮蔽

-2

9. 干燥

-10

9.干燥

-2

8. 喷涂淡黄色

-2

8. 喷涂黄色的一层

-0.5

7. 遮蔽

-6

7. 对标记、灯进行遮蔽

-6

6. 干燥

-10

6. 干燥

-2

5. 在机身、引擎整流罩喷白色油漆

-3

5. 在机身、门喷涂一层白色地面漆

-1

4. 遮蔽

-4

4. 遮蔽

-4

3. 干燥

-4

3. 底漆干燥时间

-4

2. 喷底漆

-2

2. 喷底漆

-2

1. 表面准备


1. 表面准备


总工时

-93

总工时

-48